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一周车市吐槽:宁德时代想做第一福特计划离开

发布:admin05-17分类: 新能源

  根据外媒报道,宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

  去年夏天,宁德时代曾透露将在埃尔福特建造电池工厂,但当时该工厂的生产能力计划是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。现在,宁德时代修改了此前的计划,将产能提升至原来的7倍多。按照新计划,宁德时代给这家占地82公顷的电池工厂的投资约2.4亿欧元,将为当地创造600个新工作岗位。预计当生产能力达到100吉瓦时的时候,每天将有93个集装箱出厂。

  吐槽点:一下子将原来的计划提升至原来的7倍,宁德时代的野心彰显无疑。显然,他们很看好新能源车的前景,并对自身的生产能力有绝对的信心。但是,近三年宁德时代的毛利率却在持续下滑,从2016年的43.71%下滑到2018年前三季度的31.38%。主要缘于原材料价格上涨和产品价格下降。

  据《泰晤士报》报道,福特汽车公司正在加紧准备将生产转移出英国。福特并未立即对此置予评论。福特目前在英国运营两家引擎工厂,如果英国脱欧后并未与欧盟达成协议,那么福特将会面临高达10亿美元的损失。

  福特是英国最畅销的汽车品牌,而英国也是其全球第三大市场,其在德国科隆工厂生产的车辆约三分之一售往英国。福特目前在英国的雇员约有13000人。

  吐槽点:在商言商,福特此举并无不妥之处,转移的毕竟是引擎工厂,不是整车厂。但此举却会在一定程度上造成英国的失业率上升,万一来一次全民抵制的话,这对于销量日渐下滑的福特汽车来说,并不是什么好事。

  近日,中国汽车流通协会发布1月中国汽车保值率报告显示,第一批新能源车已进入二手车市,遗憾的是,因智能技术发展快速、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素影响,新能源汽车,尤其是纯电动车的二手车残值较低,二手交易活跃度较差。

  吐槽点:纯电动车的补贴标准年年都在提高,这就导致了纯电动车年年都在专注于提升续航里程,并没有在质量和安全性上取得突破,再加上二手纯电动车的电池损耗,对于保值率极其不利。第一批吃螃蟹的人这下可吃到苦果了。

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